一桥横跨榕江  

作　　者：宋鑫(文/图) 

机构地区：[1]不详

出　　处：《国企管理》2020年第9期82-83,共2页China State-Owned Enterprise Management

摘　　要：7月20日,中交路桥建设有限公司传来捷报:攻克软土地区深基坑开挖施工难题,揭阳大桥成功实现“零误差”合龙。广东揭阳增添新地标。全长2441.5米的揭阳大桥横跨榕江南河,为主跨300米的双塔双索面半漂浮体系钢混组合梁斜拉桥,索塔为钻石型结构。由于大桥地处陆海相交河滩冲积平原,流塑状淤泥质软土层厚达24米,主墩承台基坑开挖深度约8.4米,施工难度及风险极大。中交路桥建设有限公司专门组织攻关团队,加强地质勘探及软土特性研究,借鉴隧道施工中“预留核心土开挖”工法,经过岩土分析软件建模计算,保留基坑中心的土体,将整个基坑进行“分区段”施工,成功破解施工难题,缩短工期17天,确保了大桥顺利合龙。

关 键 词：钢混组合梁 双塔双索面 软土特性 斜拉桥 地质勘探 淤泥质软土 施工难题 榕江 

分 类 号：U44[建筑科学—桥梁与隧道工程]