基于动态电路模型的超导电动悬浮系统特性分析  

作　　者：刘子琦 

机构地区：[1]北师大实验中学

出　　处：《科技创新与品牌》2020年第8期76-79,共4页Sci-Tech Innovations and Brands

摘　　要：1绪论电动悬浮因其速度达到一定时自动起浮且不需要额外控制的优点而被广泛应用于高速磁悬浮推进领域,如美国的Magplane磁悬浮列车[1-3]、Holloman磁悬浮火箭橇[4-7]和日本的山梨线磁悬浮列车[8-10]。Magplane磁悬浮列车的悬浮导向系统由车载永磁体和轨道铝板组成,因铝板涡流损耗大和浮重比低等缺点仍停留在概念设计阶段。Holloman火箭橇的悬浮导向系统由橇载低温超导体和轨道铜板组成,2013年最大试验速度可达Ma0.8.

关 键 词：磁悬浮列车 低温超导体 电动悬浮 涡流损耗 电路模型 火箭橇 铝板 永磁体 

分 类 号：U266.4[机械工程—车辆工程]