碾压工艺对沥青路面构造的磨损作用研究  

Research on Wear Effect of Rolled Technology on Asphalt Pavement Texture

作　　者：赖智钦 陈搏 Lai Zhi-qin;Chen Bo

机构地区：[1]保利长大工程有限公司,广东广州510620 [2]华南理工大学土木与交通学院

出　　处：《中外公路》2020年第4期48-52,共5页Journal of China & Foreign Highway

基　　金：广东省科技厅科技计划项目(编号:2014B010105005)。

摘　　要：为解决沥青路面磨耗层压实度和抗滑构造完整性的均衡问题,从沥青混合料的压实机理和碾压温度控制着手,分析碾压模式、压实曲线特征对压实度的影响,并基于图像处理技术采集与计算不同碾压模式下的沥青路面构造破坏程度。结果表明:相同碾压遍数下,优先使用胶轮碾压可以显著提高路面密实度;沥青路面的压实度与碾压遍数可以使用对数模型表征,模型参数具有明确的物理意义;数字图像法可以提取路面磨损特征,提出的磨损率指标能够有效评价碾压工艺对路表构造的破坏程度;随着钢轮振压温度的下降,路表构造磨损率显著增加,建议在保证沥青路面压实度所需遍数的前提下,避免钢轮低温振动碾压。

关 键 词：沥青路面 压实度 碾压工艺 图像处理技术 磨损率 

分 类 号：U416.217[交通运输工程—道路与铁道工程]