现浇层刚度对梁拱组合桥结构性能及荷载试验评定的影响  

作　　者：魏良军 张翼飞 刘旭政[3] 

机构地区：[1]中国公路工程咨询集团有限公司,北京市100089 [2]中咨华科交通建设技术有限公司,北京市100195 [3]华东交通大学土木建筑工程学院,南昌市330013

出　　处：《公路》2020年第9期155-159,共5页Highway

基　　金：国家自然科学基金,项目编号51468019。

摘　　要：为研究铺装现浇层刚度对梁拱组合桥结构性能及荷载试验评定影响,采用Midas Civil建立某梁拱组合体系桥,对比分析不同铺装现浇层刚度贡献下梁拱组合桥的内力、变形、动力特性以及荷载试验校验系数。计算结果表明:考虑现浇层刚度使得主梁的惯性矩提升显著,改变了主拱与主梁刚度比,进而影响梁拱组合体系桥梁的整体受力特性。考虑现浇层刚度贡献后,主拱的轴力和挠度均有一定减小;主梁的弯矩有小幅增加,主梁的挠度值有所减少。随着现浇层刚度贡献率的增加,各吊杆的轴力也随之线性增加。随着现浇层刚度贡献率的提高,主梁刚度随之增大,使得以主梁振动为主的振型频率变化较大,其他以主拱振动为主的振型频率变化较小。忽略现浇层刚度使得各工况下的校验系数均有不同程度的降低,高估了实际桥梁的结构性能,影响梁拱组合体系桥荷载试验评定结果。

关 键 词：梁拱组合桥 铺装现浇层 有限元分析 静动力性能 校验系数 

分 类 号：U441.5[建筑科学—桥梁与隧道工程]