换热管结构参数对车用散热器性能的影响  

作　　者：孔喜磊 刘泽砚[1] 刘辉[1] 郑斌[1] 孟建[1] 韩晓标 

机构地区：[1]山东理工大学,淄博255049

出　　处：《内燃机与配件》2020年第19期49-51,共3页Internal Combustion Engine & Parts

基　　金：山东省自然科学基金资助项目(ZR2017LEE019和ZR2013EEQ005)。

摘　　要：为提高汽车散热器的性能,建立了散热器的二维换热稳态模型,研究了换热管迎风侧结构参数(长短轴比)变化对散热器换热性能的影响规律。研究结果表明:随着换热管迎风侧长短轴比的增加,换热管表面换热能力略有下降,但换热面积明显增加,使散热器总换热量增加,散热器的换热性能提升。当长短轴比由1.0增加到2.0时,表面平均换热能力由5664.16W/m2降低到5623.57W/m2。

关 键 词：散热器 换热管结构参数 长短轴比 换热性能 

分 类 号：U464.138.2[机械工程—车辆工程]