不同润滑条件下汽车发动机主轴承的摩擦学性能研究  

作　　者：吴林[1] 

机构地区：[1]安徽六安职业技术学院,安徽六安237000

出　　处：《九江学院学报（自然科学版）》2020年第3期24-27,共4页Journal of Jiujiang University：Natural Science Edition

基　　金：安徽省汽车运用与维修专业高水平教学团队(编号2018jxtd090)的成果之一。

摘　　要：在不同润滑条件下,对汽车发动机主轴承的进行了研究,在轴颈和轴瓦间,三种润滑油CD10W、CD10W/30、CD30均能形成良好油膜润滑。在润滑油温度保持稳定时,供油量随主油道入口压力升高而增加,这样就减小了摩擦损失功率,且在具有较小的供油温度时,将压力提高,则降低损失的效果更好。在进油温度为65℃时,油膜厚度和摩擦功耗具有最小值,进油量具有最大值。油膜温度在使用单级油CD30时最高,且具有最大的功耗及膜厚,流量则具有最小值。

关 键 词：摩擦学 性能 发动机 润滑 主轴承 

分 类 号：TH133.31[机械工程—机械制造及自动化]