水泥路面板底脱空评价及压浆处治工艺  

作　　者：姚云杰 黄必洲 

机构地区：[1]广西壮族自治区临桂公路养护中心,广西桂林541003

出　　处：《西部交通科技》2020年第7期70-72,100,共4页Western China Communications Science & Technology

摘　　要：为了研究水泥路面板底脱空评价方法及压浆处治工艺,文章依托某高速公路旧路改扩建项目,采用落锤式弯沉仪进行水泥混凝土路面板底脱空评价分析,并对压浆材料配合比设计方案进行比选,同时对压浆处治方案及质量控制检测进行探讨。结果显示:采用三级荷载进行弯沉测试,以荷载-弯沉线性拟合截距绝对值≥40μm时判定为板底脱空具有较好的适用性;经过五种配合比设计方案比选,选取方案一作为最终注浆材料的配合比设计方案;为减小行车荷载对孔内浆体强度形成扰动影响,建议封闭交通3d左右,由于项目所处广西地区,封闭2d即可满足通行要求;采用落锤式弯沉仪进行三级加载,若荷载-弯沉拟合曲线截距<10μm,则可判定达到注浆效果,满足后期加铺质量要求。工程实践表明该评定方式可以较好地控制压浆效果、保证脱空处治效果。

关 键 词：道路工程 板底脱空 压浆处治 落锤式弯沉仪 配合比设计 

分 类 号：U416.216[交通运输工程—道路与铁道工程]