双线地铁盾构隧道下穿既有河道施工对地层变形的影响分析  

作　　者：周高烽 朱东峰 姜怀祖 

机构地区：[1]西南交通大学土木工程学院交通隧道工程教育部重点实验室,四川成都610031 [2]中铁二十一局轨道交通工程有限公司,山东济南250021

出　　处：《四川建筑》2020年第4期115-118,共4页Sichuan Architecture

摘　　要：文章采用有限差分法对地铁双线盾构隧道下穿河道的施工过程进行了模拟计算,分析了5种不同交叉角度下隧道施工引起的地表沉降特性。结果表明:河道的存在会增大地表沉降量和沉降槽宽度,且随着隧道与河道交叉角度的增大,地表最大沉降量呈缓慢减小的趋势,而沉降槽宽度则呈增大的趋势;最后将数值模拟计算结果与盾构隧道施工时实际监测结果进行对比,两者基本相符。

关 键 词：地铁隧道 盾构法施工 交叉角 地表沉降槽 

分 类 号：U455.43[建筑科学—桥梁与隧道工程]