检索规则说明:AND代表“并且”;OR代表“或者”;NOT代表“不包含”;(注意必须大写,运算符两边需空一格)
检 索 范 例 :范例一: (K=图书馆学 OR K=情报学) AND A=范并思 范例二:J=计算机应用与软件 AND (U=C++ OR U=Basic) NOT M=Visual
作 者:张立 周传明 陈伟民[1] 陈建挺[1] ZHANG Li;ZHOU Chuan-ming;CHEN Wei-min;CHEN Jian-ting(State Key Laboratory of Shipping Technology and Security, Shanghai Ship and Shipping Research Institute, Shanghai 200135, China)
机构地区:[1]上海船舶运输科学研究所航运技术与安全国家重点实验室,上海200135
出 处:《船海工程》2020年第5期33-36,共4页Ship & Ocean Engineering
基 金:工信部项目(工信部装函[2017]614号)。
摘 要:针对船模阻力CFD数值模拟进行不确定度分析,验证和确认(V&V)的过程,对比不同近壁面条件的不确定度分析的差异,参考ITTC推荐的相关规程,基于k-ε湍流模型,通过改变近壁面处Y+值,并在不同的Y+值下分别设置三套不同的网格密度,分析其不确定度。结果表明,Y+值的选择对结果有显著影响,通过分析CFD计算结果的不确定度,有助于寻找提升计算结果精度的方法。Based on CFD numerical simulation of ship model resistance,the process of verification and validation(V&V)were proceeded,and the difference of uncertainty analysis under different near-wall conditions was studied.Referring to the recommended procedures by ITTC,based on the k-εturbulence model,the uncertainty was analyzed by changing the Y+value and setting three sets of different grid densities under different Y+values.The selection of Y+value has a significant influence on the results.By analyzing the uncertainty of CFD calculation results,it is helpful to improve the accuracy of calculation results.
分 类 号:U661.31[交通运输工程—船舶及航道工程] TE973.1[交通运输工程—船舶与海洋工程]
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