装配化桩板式无土路基受力性能研究  

Study on Mechanical Behavior of Assembly Pile-plate Soilless Subgrade

作　　者：丁楠[1] 殷涛[1] DING Nan;YIN Tao

机构地区：[1]安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司,公路交通节能环保技术交通运输行业研发中心,安徽合肥230088

出　　处：《工程与建设》2020年第5期895-899,共5页Engineering and Construction

摘　　要：以某高速公路改扩建为背景,提出装配化桩板式无土路基结构,并对其受力性能进行三维实体有限元分析。研究结果表明:装配化桩板式无土路基结构上部板梁横向跨中采用26 cm板厚、肋板采用46 cm板厚时,通过适当配筋,可以有效保证板结构受力安全性,并能满足其正常使用极限状态要求;下部结构采用PRC-I 500C100+PHC 500AB100型管桩的配桩形式可以满足管桩受力要求;在混凝土板与路堤横向搭接位置,将护栏立柱打入土中并与板连接可以有效约束结构整体纵向位移;桩板式路基造价约1708元/m^2,结构具有相当经济性。

关 键 词：装配化 桩板式无土路基 三维实体有限元 受力性能 经济性 

分 类 号：U416.01[交通运输工程—道路与铁道工程]