风荷载下人行桥行人舒适性的分析  

作　　者：王义超 何向东[1] 王毅[2] 戴建国[2] 李永乐[1] 

机构地区：[1]西南交通大学土木工程学院,四川成都610031 [2]上海市政工程设计研究总院,上海200000

出　　处：《四川建筑》2020年第5期187-190,共4页Sichuan Architecture

摘　　要：文章采用有限元瞬态动力响应分析方法,对某人行桥在脉动风荷载作用下、以不同人群密度循环过桥时的行人舒适性进行了详细的对比研究。分析时考虑了在循环过桥荷载模式下、不同风速及不同人群密度对行人舒适性的影响。结果表明:在所取循环过桥荷载模式下、该桥的行人舒适性,在较低风速下,主要由循环过桥的人群密度控制;而当风速较高时,则主要由脉动风速的大小控制。同时,该桥钢主梁段的加速度响应要远大于混凝土梁段的响应,而混凝土梁段的横向振动对人群荷载的响应更为敏感。

关 键 词：有限元 瞬态动力响应 人行荷载 脉动风 行人舒适性 

分 类 号：U441.3[建筑科学—桥梁与隧道工程]