尾气排放影响下具有可交易电子路票的连续性均衡网络设计  

作　　者：王潇 吕一兵[1] 

机构地区：[1]长江大学信息与数学学院,湖北荆州434023

出　　处：《长江大学学报（自然科学版）》2020年第6期128-134,共7页Journal of Yangtze University(Natural Science Edition)

基　　金：国家自然科学基金项目“半向量二层规划问题的算法设计与应用研究”(11771058);湖北省杰出青年基金项目“几类三层规划问题的算法设计与应用研究”(2019CFA088)。

摘　　要：交通拥堵问题普遍存在,环境污染日益严重,一般可以通过增加道路通行供应或减少交通需求来缓解。考虑机动车的尾气排放,应用二层规划对具有可交易电子路票的连续均衡网络设计问题进行建模:将CO排放总量加入上层规划模型中,同时考虑CO排放和系统总阻抗2个方面的因素,目的是使CO排放总量和系统总出行时间2个目标的加权之和最小,通过增加供给和交通需求管理2个方面来缓解拥堵,并引用松弛算法进行求解。数值结果表明,该模型可以较好地缓解交通拥挤,且只在部分路段实施电子路票的做法更符合实际。

关 键 词：二层多目标规划模型 松弛算法 尾气排放 连续均衡网络设计 可交易电子路票 

分 类 号：O221[理学—运筹学与控制论]