川南城际铁路临港长江大桥首节钢箱梁成功架设  

作　　者：熊旺平 

机构地区：[1]中铁大桥局集团第五工程有限公司

出　　处：《世界桥梁》2020年第6期97-98,共2页World Bridges

摘　　要：2020年11月2日,川南城际铁路临港长江大桥首节钢箱梁架设成功(见图1),标志着主桥钢箱梁架设施工正式启动,全面进入上部结构施工阶段。川南城际铁路临港长江大桥于宜宾市临港区跨越长江,为新建川南城际铁路与渝昆高铁、蓉昆高铁共同的过江通道。大桥为主跨522 m公铁两用双塔双索面钢箱梁斜拉桥(见图2),桥长1742 m,桥宽63.9 m。大桥采用“4线铁路+6车道公路”公铁平层设计方案,其中,4线铁路速度目标值为350 km/h;6车道公路为双向城市主干道,设计速度80 km/h。

关 键 词：城际铁路 长江大桥 钢箱梁斜拉桥 钢箱梁架设 速度目标值 上部结构施工 过江通道 双塔双索面 

分 类 号：U445.4[建筑科学—桥梁与隧道工程]