低硫燃料预计将继续引发困扰  

作　　者：白春艳(编译) 

机构地区：[1]不详

出　　处：《柴油机》2020年第6期I0010-I0010,共1页Diesel Engine

摘　　要：劳氏船级社燃油分析和咨询服务(FOBAS)的分析表明,在2019年11月至2020年6月间,与燃烧有关的事故急剧增加不应与不合格的低硫燃料油挂钩。在2020年6月发布的公告中,FOBAS强调,在过去的8个月中,大型二冲程发动机气缸部件损坏的报告数量几乎比去年同期增加了一倍。与使用高硫燃料油(HSFO)相比,改用极低硫燃料油的船舶发生低温腐蚀的可能性较小,因为这种新燃料中所含的残余催化剂浓度相对较低。

关 键 词：二冲程发动机 劳氏船级社 低温腐蚀 催化剂浓度 部件损坏 咨询服务 

分 类 号：TE6[石油与天然气工程—油气加工工程]