香火岩大桥钢管均匀锈蚀厚度限值研究  

Researche on Maximum Uniformly Corrosion Thickness of Steel Tubes of Xianghuoyan Bridge

作　　者：黄厦 周水兴[1] 万川龙 徐天倚 Huang Xia;Zhou Shui-xing;Wan Chuan-long

机构地区：[1]重庆交通大学土木工程学院,重庆市400074 [2]悉地(苏州)勘察设计顾问有限公司

出　　处：《中外公路》2020年第5期121-124,共4页Journal of China & Foreign Highway

基　　金：贵州省交通运输厅科技项目(编号:2015-122-052)。

摘　　要：处在大气环境中的钢管混凝土拱桥,钢管会出现不同程度的锈蚀。根据JTG/T D65-06-2015《公路钢管混凝土拱桥设计规范》及GB 50923-2013《钢管混凝土拱桥技术规范》对约束效应系数、持久状态钢管应力限值要求,分析了香火岩大桥主拱弦管均匀锈蚀的最大容许厚度;基于钢管壁厚折减法,建立了弦管均匀锈蚀的有限元模型,分析了拱肋弦管在不同锈蚀厚度下香火岩大桥极限承载力的衰减规律。研究结果表明:随着弦管锈蚀厚度的增加,截面含钢率降低,弦管应力接近于线性增大。综合考虑约束效应系数、持久状态和极限承载力对应的最大限值,认为香火岩大桥弦管锈蚀厚度应在6mm内。

关 键 词：钢管混凝土拱桥 均匀锈蚀 锈蚀厚度 约束效应系数 壁厚折减法 

分 类 号：U448.22[建筑科学—桥梁与隧道工程]