大跨度钢筋混凝土拱桥施工阶段动力特性分析  

Dynamic Performance Analysis of Long-Span RC Arch Bridge During Construction

作　　者：韩洪举 张基进 Han Hong-ju;Zhang Ji-jin

机构地区：[1]贵州路桥集团有限公司,贵州贵阳550001

出　　处：《中外公路》2020年第5期165-167,共3页Journal of China & Foreign Highway

摘　　要：考虑扣塔、拉索与拱圈之间的耦合效应,该文采用有限元软件Ansys,建立了某上承式钢筋混凝土箱形拱桥施工阶段最大单悬臂状态三维有限元模型,采用分块Lanczos法求解了结构自振频率和振型,并探讨了扣塔刚度、扣锚索索力等参数对结构动力特性的影响。研究结果表明:拱圈与扣塔相互耦合,结构高阶振型复杂;减小扣塔刚度对拱圈扭转基频影响较大;改变扣塔刚度对拱圈横向及竖向刚度影响较小;扣锚索索力变化对结构动力特性影响较小。

关 键 词：钢筋混凝土箱形拱桥 施工阶段 动力特性 耦合效应 

分 类 号：U448.22[建筑科学—桥梁与隧道工程] U445[交通运输工程—道路与铁道工程]