速度锁定器在大跨度钢箱网状拱桥中的减震性能分析  

Damping Performance Analysis of Speed Locker in Long-Span Arch Bridge with Steel Box

作　　者：李龙[1,2] 梁长海 施文杰[1,2] Li Long;Liang Chang-hai;Shi Wen-jie

机构地区：[1]安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司,安徽合肥230088 [2]公路交通节能环保技术交通运输行业研发中心

出　　处：《中外公路》2020年第5期196-199,共4页Journal of China & Foreign Highway

摘　　要：该文以某跨河大跨度钢箱网状拱桥为研究对象,研究速度锁定器在此类桥梁中的减震性能。首先,通过“m”法,考虑桩土作用,利用桥梁有限元软件Midas Civil进行动力分析,对比有无锁定器桥梁自振频率的变化;其次通过人工合成地震波,采用黏滞阻尼器MAXWELL模型模拟速度锁定器的作用,通过对大跨度钢箱网状拱桥进行非线性时程分析,验证速度锁定器的减震效果。相关研究结论表明:①速度锁定器与常规减隔震原理不同,速度锁定器是通过改变结构内力重分布的方式达到减震目的;②速度锁定器能够有效地减小桥梁固定墩水平力,从而能适当减小固定桥墩的外观尺寸及配筋;③通过对比分析可得,速度锁定器在结构发生纵向位移时,减震效果良好。

关 键 词：大跨度网状拱桥 速度锁定器 桥梁抗震设计 有限元法 子空间迭代法 桥梁工程 动力特性 

分 类 号：U448.22[建筑科学—桥梁与隧道工程]