长沙磁浮快线点-连式ATP系统  

Intermittent-continuous ATP System of Changsha Maglev Express

作　　者：贺木华 He Muhua

机构地区：[1]湖南磁浮交通发展股份有限公司,湖南长沙410000

出　　处：《铁道通信信号》2020年第11期4-6,共3页Railway Signalling & Communication

基　　金：“十三五”国家重点研发计划.中速磁浮交通系统关键技术研究——磁浮车辆运用组织技术研究.2016YFB1200601-A20.

摘　　要：磁浮制式作为一种新的轨道交通方式,与传统的轨道交通方式相比,主要区别在于列车、线路及道岔。长沙磁浮快线参照现有的成熟信号系统,采用点-连式ATP系统,本文结合在中低速磁浮制式下信号设备的实际需要,介绍了该系统的构成及特点。As a new mode of rail transit,maglev system is different to traditional mode of rail transit mainly in train,track and turnout.Referring to the mature existing signal system,an interm ittent-continuous ATP system is adopted in the Changsha maglev express.According to the actual needs of signal equipment in a medium-low speed maglev system,the structure and characteristics of the ATP system are introduced.

关 键 词：磁浮制式 信号系统 点-连式ATP系统 

分 类 号：U237[交通运输工程—道路与铁道工程] U284