基于SOLAS公约与实船配置的应急舵解读  

作　　者：刘晓丰[1] 肖仲明[1] 李闪 

机构地区：[1]大连海事大学航海学院 [2]镇江海事局

出　　处：《世界海运》2020年第12期17-22,共6页World Shipping

基　　金：中央高校基本科研业务费专项资金资助(3132019309)。

摘　　要：舵设备是重要的船舶航行安全设备。根据SOLAS公约的规定,辅助操舵装置能在主操舵装置失效时迅速投入工作,故有人称其为应急舵;在操舵装置控制系统中有随动操舵、自动操舵和手柄操舵三种操舵模式,有人称手柄操舵为应急舵;还有人称应急操舵程序为应急舵。针对驾引人员对应急舵的不同理解,根据SOLAS公约的相关要求和实船的配置,详细解读辅助操舵装置、手柄操舵和应急操舵。驾引人员正确理解应急舵,避免混淆概念,可以更有效地保证船舶航行安全。

关 键 词：应急舵 手柄操舵 辅助操舵装置 应急操舵 

分 类 号：U698[交通运输工程—港口、海岸及近海工程] U675.9[交通运输工程—船舶与海洋工程]