地铁交流牵引传动系统结构和特性分析  

作　　者：徐清清 

机构地区：[1]无锡地铁集团有限公司运营分公司

出　　处：《科学大众（科技创新）》2020年第11期21-21,共1页

摘　　要：交流牵引传动系统是指以交流电为牵引动力,通过直流电的接收、传输、逆变等程序,输入电动机且牵引列车。考虑到轨道交通车辆在实际运行过程中存在频繁启停的问题,如今的车辆大多采用三相异步电动机来改进这种状况。此外,为了升级现有的设备,城市轨道交通均采用DC电源,CSR三相异步电动机作为牵引电动机,其使用IGBT作为开关VVVF控制。借助逆变器达到三相交流电,借助调压调频VVVF实现电动机转速的精准调节。文章将以某城市地铁1号线所使用的交流牵引传动系统为例,通过分析其结构及工作特性,验证交流牵引传动系统在当前使用状态下能否满足使用的需求。

关 键 词：电机 调速 转差率 VVVF 

分 类 号：TM9[电气工程—电力电子与电力传动]