碎石桩复合地基处理加固软土路基效果分析  

作　　者：赵鹏 谭威 冯超 

机构地区：[1]新疆维吾尔自治区交通规划勘察设计研究院,乌鲁木齐830006

出　　处：《福建交通科技》2020年第6期31-33,108,共4页

摘　　要：以某城市道路工程为例,采用有限元软件ABAQUS建立数值模型,重点分析了采用碎石桩加固和未采用加固措施前后地基的竖向沉降、水平位移和竖向应力变化规律,得到以下结论:相比于未采取加固措施,采取碎石桩加固后路基最大沉降减小了21.1%,地基最大沉降减小了25.7%;施作碎石桩复合地基加固措施会对地基产生一定的水平约束作用,使得采取碎石桩加固之后相比于未采取措施时地基水平位移减小了22.7%,路基最大水平位移减小了38.1%;采取碎石桩加固措施之后,最大竖向应力值增大了2.1倍,且碎石桩顶的竖向应力值远大于附近土体的竖向应力;碎石桩的存在,致使其自身刚度远大于桩间土,大部分的荷载将由碎石桩承担,说明碎石桩能够很好地起到加固作用。

关 键 词：软土路基 碎石桩 位移 应力 数值模拟 

分 类 号：U416.1[交通运输工程—道路与铁道工程]