滇越铁路滇段的接收与中法交涉(1940—1946)  

The Takeover of the Yunnan Part of the Yunnan-Vietnam Railway and the Sino-French Negotiation,1940-1946

作　　者：谭刚[1,2] Tan Gang

机构地区：[1]西南大学历史文化学院 [2]西南大学重庆中国抗战大后方研究中心

出　　处：《近代史研究》2020年第6期106-119,共14页Modern Chinese History Studies

基　　金：西南大学中央高校创新团队项目“中国抗战大后方研究”(SWU1709101)阶段性成果。

摘　　要：1940年至1946年,国民政府接收滇越铁路滇段的进程经历了控制调度权、接管铁路和收回路权三个阶段。1940年9月,由于法国对日妥协导致中越局势紧张,国民政府出于中日战争的军事自卫需要控制了铁路调度权,并拒绝了法方换文的要求,但为避免与维希政府关系破裂,国民政府既采取了外交举措以缓解法方的不满,也搁置了接管铁路的提议。太平洋战争爆发后同盟国的形成,使得中国与法国维希政府之间的矛盾更难以调和。国民政府开始筹划接管铁路,并于1943年8月1日与维希政府绝交之际,正式接管铁路。在战后中法路权谈判中,由于双方在越南问题上相互妥协,于1946年2月28日签订了《中法关于中越关系之协定》,国民政府最终收回路权。国民政府接收铁路的过程是中法不平等条约逐步废除的过程,这一过程主要受中日战争、世界反法西斯战争和越南问题三个因素的影响,国民政府的对法路权交涉也兼具原则性和灵活性。由于滇段路权在中法两国的外交战略中从属于越南问题,因此滇段路权并未主导1940—1946年的中法关系。

关 键 词：滇越铁路 中法关系 越南问题 抗日战争 

分 类 号：D829.565[政治法律—政治学] K15[政治法律—外交学]