多级船闸省水率计算方法  

作　　者：董思远 王乔 张楠 何良德[2] 李豪 

机构地区：[1]山东省交通规划设计院有限公司,山东济南250031 [2]河海大学港口海岸与近海工程学院,江苏南京210098

出　　处：《中国水运》2020年第12期87-89,共3页

基　　金：国家重点研发计划项目(2016YFC0402007);山东省交通运输科技项目(2017B79);通航建筑物建设技术交通行业重点实验室开放基金资助项目(YT918001)。

摘　　要：船舶过闸方式影响船闸通过能力和用水量。本文基于一次过闸时间的灌泄水时间项分析,导出了多级船闸一次过闸用水量计算公式;基于船闸省水原理,提出了双线多级互通船闸、多级带省水池船闸省水率的计算方法。研究表明,船舶到闸量较小时,互通船闸可能只需要一线非省水运行,单级互通船闸省水率小于50%。多级船闸应分别计算闸室水头分担率、互灌互泄或带省水池的闸室耗水率、运行方式影响系数,三者乘积为船闸耗水率,最终可得船闸省水率。

关 键 词：多级船闸 一次过闸用水量 省水池 互灌互泄 省水率 

分 类 号：U641.1[交通运输工程—船舶及航道工程]