某车型主焊线主拼工位工装设计优化  

The design and optimization of the main assembly station tooling for the main welding line of a certain car model

作　　者：秦绪军 栾成 王皓[1] 

机构地区：[1]北京奔驰汽车有限公司,北京100176

出　　处：《汽车工艺师》2020年第12期13-15,共3页Auto Manufacturing Engineer

摘　　要：针对公司某车型Framer变形问题,利用三维仿真分析等手段,分析了Framer框架的受力变形状态,就Framer设计存在的缺陷对Framer的框架结构、固定机构、定位机构以及行进机构进行了设计优化、重新安装和调试,优化后三维模拟受力分析显示:新的Framer夹紧后变形<0.2mm,满足设计要求;白车身三坐标报告显示:白车身尺寸数据稳定,满足质量要求。

关 键 词：FRAMER 受力变形 结构优化 

分 类 号：U468.2[机械工程—车辆工程]