金安金沙江大桥地震响应及阻尼器减震耗能应用研究  

作　　者：张林 李冲 江鹏 

机构地区：[1]中国交通建设股份有限公司总承包经营分公司,北京市100088 [2]中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司,北京市100088 [3]中交二公局第二工程有限公司,西安市710000

出　　处：《公路》2020年第12期52-56,共5页Highway

摘　　要：对特大跨径悬索桥,为保证其在地震作用下桥塔始终维持弹性受力,且有效控制梁端位移,以云南金安金沙江大桥为工程背景,采用空间梁单元和桁架单元,考虑多种非线性因素,建立有限元模型,通过E2地震作用下反应谱分析结果得到地震响应规律,进而对阻尼器参数进行比选并研究其减震效果。研究结果表明:桥塔最不利位置在塔底部;阻尼速度指数确定后,阻尼常数增加则塔底弯矩、塔顶位移、梁端位移及阻尼器位移减小,阻尼常数较小时,其变化对减震效果敏感,随着阻尼常数增大,效果趋于平稳,塔底弯矩、塔顶位移、梁端位移达到最小值后出现增长趋势;采用黏滞阻尼器后,华坪侧塔底纵向弯矩减幅达18%、塔顶纵向位移减小34.5%、梁端、跨中及支座纵向位移减幅均在60%以上,减震效果显著。

关 键 词：大跨度悬索桥 地震响应 非线性时程 阻尼器 滞回耗能 研究 

分 类 号：U442.55[建筑科学—桥梁与隧道工程]