基于交叉中隔壁法的三车道公路隧道极限位移  

Study of Limit Displacement of Highway Tunnel with Three Lanes based on CRD Method

作　　者：郑欣 程崇国[2,3] ZHENG Xin;CHENG Chong-guo

机构地区：[1]云南省交通规划设计研究院有限公司,昆明市650011 [2]招商局重庆交通科研设计院有限公司,重庆市400067 [3]隧道建设与养护技术交通行业重点实验室,重庆市400067

出　　处：《公路》2020年第12期132-136,共5页Highway

基　　金：科技人才和平台计划项目,项目编号2017HC025;云南省交通运输厅科技项目,项目编号云交科教便[2019]36号。

摘　　要：大跨公路隧道极限位移基准与分部开挖工法息息相关,而现行规范及相关研究存在滞后问题。根据围岩几种特征曲线的相互关系,分析了公路隧道极限位移的意义,研究了基于交叉中隔壁法条件下初期支护极限位移控制值。通过MIDAS有限元软件,对Ⅳ、Ⅴ级围岩的物理力学参数按照高中低值进行抽样组合计算,所得不同值域进行t分布统计,最大值为分部开挖工法条件下的局部最优解,即极限位移控制值。解决了相关规范中未区分施工开挖工法的问题,给三车道大跨公路隧道提供了施工变形控制基准。

关 键 词：大断面隧道 极限位移 交叉中隔壁法 初期支护 T分布 

分 类 号：U451.2[建筑科学—桥梁与隧道工程]