SPMT箱梁滚装上驳船体姿态监控技术  

作　　者：梁福源 

机构地区：[1]中交四航局第二工程有限公司,广东广州510300

出　　处：《城市住宅》2020年第11期244-246,共3页City & House

摘　　要：在大型钢构件、建筑混凝土构件及船舶建造发展中,越来越多行业使用SPMT液压平板车进行转运及上驳。对于体积及质量大的钢构件或混凝土构件来说,使用SPMT液压平板小车进行滚装上驳是最节约成本及高效的方法之一。由于目前船体标配的姿态测角仪使用精度为±4°,达不到钢构件及混凝土构件安全上驳的测量监控精度允许标准,而且船体的姿态测角仪只能测出船体的横向倾斜角度,无法测出船体的纵向倾斜角度,单凭船体自身的测角仪进行船体的姿态调控无法准确直观反映船体的稳定受控姿态,导致大型构件滚装上驳存在很大安全隐患。为此使用水平仪进行相对高差法及全站仪三角高程法即可很好地解决以上难题。针对SPMT液压平板车对国内特大箱梁上驳过程中,船体姿态监控的测量监控技术方法进行分析及研究,以期为类似项目提供参考。

关 键 词：SPMT液压平板车 相对高差法 三角高程法 精度 船体姿态调整 

分 类 号：U445[建筑科学—桥梁与隧道工程] U695.26[交通运输工程—道路与铁道工程]