经济循环模式改变对沿海干散货运输市场的影响及对策  

作　　者：张本盛 

机构地区：[1]中远海运散货运输有限公司

出　　处：《中国远洋海运》2021年第1期64-66,共3页Maritime China

摘　　要：关键提示“以经济内循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局”在短期内将有利于提高沿海干散货运输需求。但从长远来看,随着中国制造业的高质量发展,必然实现从“中国制造”向“中国智造”演变、从资源经济向绿色经济转变,从而导致沿海干散货运输需求很可能将进入稳中有降的发展阶段。沿海干散货运输市场整体上运力相对过剩、需求增量不足,运输企业的利润率长期低于社会平均利润率。运输市场要走出低迷,实现行业的自救式发展,各运输企业需携手控制新增运力规模,使行业供需逐步实现相对平衡。

关 键 词：社会平均利润率 干散货运输 中国智造 相对过剩 运力规模 相对平衡 双循环 制造业 

分 类 号：F55[经济管理—产业经济]