福州地铁1号线直流牵引供电系统参数动态变化仿真分析  

作　　者：周根华 陈小立 李鲲鹏 何俊伟 谢大生 林清 胡智龙 

机构地区：[1]福州地铁集团有限公司 [2]广州地铁设计研究院股份有限公司

出　　处：《中国科技信息》2021年第2期80-82,共3页China Science and Technology Information

摘　　要：当前,城市轨道交通普遍采用直流牵引供电、走行轨回流方式,系统直流侧多列车并列运行,功率波动频繁,且列车之间功率耦合强。为分析福州地铁1号线直流牵引供电系统参数动态变化情况,本文基于直流牵引供电系统多列车动态运行仿真模型及福州地铁1号线实际线路参数进行仿真分析,包括列车功率位置曲线、牵引网压、牵引电流、钢轨电位、排流网电位等参数的动态变化以及固定时刻下上述参数的全线分布情况,通过上述参数仿真分析为福州地铁1号线实际运营问题分析提供基础。

关 键 词：直流牵引供电系统 城市轨道交通 牵引电流 钢轨电位 牵引网 排流网 回流方式 动态运行 

分 类 号：U231.8[交通运输工程—道路与铁道工程]