不同路堤填筑速率对边坡稳定性影响研究  

作　　者：张永闯 

机构地区：[1]广西大汉岩土工程有限责任公司,广西桂林541001

出　　处：《甘肃水利水电技术》2020年第12期36-39,43,共5页Gansu Water Resources And Hydropower Technology

摘　　要：国内对软土路基的填筑速率已开展了一些研究,但研究结果尚不成熟,不具有较高的可参考性。本文以四川某高速公路K39-K41段软土路基为原型,在岩土参数和计算模型调试的基础上,利用PLAXIS3D有限元分析软件,对该研究段典型断面进行填筑期沉降数值模拟分析路基的总沉降量、差异沉降量,并结合超静孔压的消散情况,建议较为合理的填筑速率和填土层厚。结果表明:在既定的填筑高度、良好的排水工况时,填筑速率只影响路堤的填筑过程的地基变形,而路堤的最终沉降则只与填筑高度有关,因此填筑速率对路基的最终沉降、地基孔隙水压力消散影响相对较小。但是在相同的填筑间隔内,填筑速率越大,孔隙水压力所需要的消散时间也越久,安全系数是逐渐降低的。考虑到施工的频繁程度,认为0.2~0.6 m/d填筑高度较为合宜。

关 键 词：填筑速率 边坡 稳定性 软土路基 

分 类 号：U416.12[交通运输工程—道路与铁道工程]