近代内蒙古西部交通格局演变与城镇商贸发展变迁  

The Evolution of Transportation Pattern of Modern Inner Mongolia and Changes in Urban Trade and Commerce

作　　者：王立华[1] Wang Lihua

机构地区：[1]西南交通大学中国铁路与社会变迁研究中心

出　　处：《城市史研究》2020年第1期218-232,共15页Urban History Research

基　　金：国家社科基金“十二五”重点规划项目“中国城市通史编纂”(项目编号:12AZD083);西南交通大学“双一流”建设项目(项目编号:JDSYLYB2018024);西南交通大学铁路史团队创新成果。

摘　　要：清至民初,随着汉蒙贸易的兴起与发展,归化成为近代内蒙古西部的交通与商业中心,后因外蒙古"独立"、中俄关系恶化,汉蒙贸易停滞,归化及商路沿线城镇失去交通区位优势,城镇商贸随之衰落。1923年,平绥铁路通车后,黄河水道、大西路、包宁路在归绥、包头交会,归绥、包头由此成为西北各省与京津地区的货物转运中心,形成了甘肃、青海、宁夏、新疆-归绥、包头-京津市场-国际市场的对外贸易格局,促进了近代内蒙古西部城镇商贸的发展。

关 键 词：交通格局 城镇商贸 内蒙古 

分 类 号：K25[历史地理—历史学] F512.9[历史地理—中国史] F729[经济管理—产业经济]