基于双总线的城市轨道交通列车网络主控设备冗余控制设计  

Redundancy Control Design of Main Control Equipment in Urban Rail Transit Train Network Based on Dual Bus

作　　者：张增一 宋扬 鲁振山 ZHANG Zengyi;SONG Yang;LU Zhenshan(CRRC Dalian R&D Co.,Ltd.,116052,Dalian,China)

机构地区：[1]中车大连电力牵引研发中心有限公司,大连116052 [2]动车组和机车牵引与控制国家重点实验室,大连116052

出　　处：《城市轨道交通研究》2021年第1期79-83,共5页Urban Mass Transit

摘　　要：以某在研的新型城市轨道交通车辆的列车控制与管理系统的设计研发工作为依托,从提高列车运行安全的角度出发,提出了在配置两种控制总线的列车上网络主控设备同时实现总线级和设备级热备冗余控制的设计思路,并在软件实现后进行了实验室模拟,验证了该设计在保证控制系统运行稳定性的同时,使热备冗余功能得到了优化。研究成果为未来轨道交通车辆的列车控制与管理系统设计提供了借鉴。Based on the on-going research and development of train control and management system for a new type of urban rail transit vehicle,and fromthe point of viewof improving train operation safety,the design idea of realizing redundancy control of buslevel and equipment-level hot standby at the same time when two control buses are deployed in the main control equipment of train network is proposed.After the realization in software,laboratory simulation is carried out to verify that the design ensures the stability of the control system while maximizing the redundancy function of hot standby.The research results provide a reference for the design of train control and management system of rail transit vehicle in the future.

关 键 词：城市轨道交通 列车控制与管理系统 中央处理单元 热备冗余 

分 类 号：U284.482[交通运输工程—交通信息工程及控制]