莫桑比克马普托跨海大桥设计关键技术研究  

Research on Key Design Techniques for Maputo Cross-Sea Bridge in Mozambique

作　　者：任蒙[1] 易蓓[1] 冯鹏程[1] Ren Meng;Yi Bei;Feng Peng-cheng

机构地区：[1]中交第二公路勘察设计研究院有限公司,湖北武汉430056

出　　处：《中外公路》2020年第6期114-119,共6页Journal of China & Foreign Highway

摘　　要：莫桑比克马普托跨海大桥为中国设计施工总承包的非洲大跨桥梁,跨海主桥为主跨680 m单跨双铰钢箱梁悬索桥。大桥采用中国规范设计,欧洲规范复核,设计输入参数基于当地资料收集,荷载组合及相应的结构安全度需同时满足中欧两国规范。相较于节段模型风洞试验,全桥气动弹性模型风洞中,扁平钢箱梁表现出了更好的颤振稳定性,其原因是三维颤振中有更多的振型模态参与;在1万年重现期,10 min年均最大风速为71.54 m/s的风载作用下,全桥气动弹性模型风洞试验中仍未观测到颤振失稳,颤振稳定性满足要求;在梁底检修车轨道旁设置了导流板,提高涡振安全;为减少静力荷载作用下的位移,采用弹簧-阻尼复合装置替代了传统的阻尼器和柔性中央扣,在桥塔内力增加很少的情况下,限制了静动力作用下的梁体位移,提高了伸缩缝和阻尼器的耐久性。

关 键 词：马普托大桥 欧洲规范复核 颤振临界风速 地震参数 约束体系 弹簧-阻尼复合装置 

分 类 号：U442.5[建筑科学—桥梁与隧道工程]