上飞燕式梁拱组合桥边中跨比的合理区间分析——以颍河大桥为例  

Research on Reasonable Side-Main Span Ratio of Upper Fly-Bird-Style Beam-Arch Composite Bridge: A Case Study of Yinghe Bridge

作　　者：周伟明 张宜柳 梁长海[2,3] 卢元刚 李龙[2,3] Zhou Wei-ming;Zhang Yi-liu;Liang Chang-hai

机构地区：[1]中铁二十四局集团安徽工程有限公司,安徽合肥230011 [2]安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 [3]公路交通节能环保技术交通运输行业研发中心

出　　处：《中外公路》2020年第6期153-156,共4页Journal of China & Foreign Highway

摘　　要：以安徽省颍河大桥为背景,通过对不同边跨长度的上飞燕式梁拱组合桥进行有限元分析,分析边中跨比对上飞燕式梁拱组合桥受力特性的影响规律,探寻上飞燕式梁拱组合桥边中跨比的合理区间。结果表明:上飞燕式梁拱组合桥的典型受力特点是分叉区拱圈存在明显负弯矩;上飞燕式梁拱组合桥边中跨比的合理下限值受边跨支反力控制,其合理上限值受分叉区拱圈的负弯矩控制,背景桥例颍河大桥的边中跨比合理区间宜为0.267~0.395;当边中跨比取值较小时,对整体结构的内力及挠度控制较为有利;可通过对分叉区拱圈构造进行优化以提高上飞燕式梁拱组合桥边中跨比的合理上限值。

关 键 词：上飞燕式梁拱组合桥 边中跨比 合理区间 颍河大桥 

分 类 号：U442.5[建筑科学—桥梁与隧道工程]