公路路基水泥改良土强度与液性指数的关系研究  

Study on Relationship between Strength and Liquidity Index of Cement Modified Highway Subgrade Soil

作　　者：冯卡 赵民 Feng Ka;Zhao Min

机构地区：[1]北京交通职业技术学院路桥系,北京市102200 [2]东南大学交通学院

出　　处：《中外公路》2020年第6期248-252,共5页Journal of China & Foreign Highway

基　　金：国家自然科学基金青年基金资助项目(编号:78865567)。

摘　　要：该文研究了某二级公路路基中路基土液性指数和水泥掺量对路基改良土强度性能的影响,选取了3种不同液性指数的素土作为研究对象,并掺入水泥进行改良,通过击实试验确定水泥改良土的最优含水率和最大干密度,并测定不同水泥掺量下改良土的加州承载比、无侧限抗压强度和回弹模量,最终建立基于液性指数的无侧限抗压强度预测模型。试验结果表明:对于粉质黏土和粉土水泥掺量建议为10%,而对于黏土水泥掺量建议为9%;该文建立的预测模型可以用于预测不同水泥掺量下各类细粒土的无侧限抗压强度,从而指导实际工程中的水泥用量,同时可以判断在某一水泥掺量下,何种湿度状态的细粒土可以被用来改良。

关 键 词：水泥改良土 无侧限抗压强度 加州承载比 最优含水率 最大干密度 液性指数 

分 类 号：U416.1[交通运输工程—道路与铁道工程]