联通大西北 畅通内循环 加快推动嘉陵江全线通航的建议  

作　　者：刘名武[1] 李红镝[1] 

机构地区：[1]重庆交通大学

出　　处：《中国水运》2021年第2期38-39,共2页

基　　金：国家社科基金西部项目(项目批准号:16XGL003)阶段性研究成果。

摘　　要：嘉陵江随着航道渠化工程的竣工,通航能力得到显著提升。嘉陵江全线通航对构筑西北-西南水运物流通道体系,夯实长江上游航运中心基础,畅通内循环,推动物流降本增效,促进嘉陵江流域新型城镇化建设等具有重要意义。然而,嘉陵江因分属于川渝两地管理的多级航电枢纽调度协调难题,嘉陵道一直未能实现全线畅通,水运优势未能得到应有的发挥。因此,建立嘉陵江通航管理制度,加快推动嘉陵江全线通航,刻不容缓。本文审视嘉陵江全线通航的重大战略意义,梳理嘉陵江通航具备的实现条件,通过对比湘江通航来梳理嘉陵江全线通航面临的关键障碍,提出川渝共建嘉陵江通航管理制度,推动嘉陵江全线通航的对策建议。

关 键 词：集装箱班轮 航行时间 重庆港 综合运价 嘉陵江 水运通道 大宗物资 物流 

分 类 号：U692[交通运输工程—港口、海岸及近海工程]