长余高速公路路基差异沉降与处治措施研究  

作　　者：华俊锋 郭亮 余红军 连鸿胜 

机构地区：[1]中交路桥北方工程有限公司,北京市100024

出　　处：《公路》2021年第1期370-374,共5页Highway

摘　　要：以长余高速公路改扩建项目K1097+100~K1097+860软土路段为对象,研究碎石桩复合地基加固季节性冻土地区淤泥质软土地基的应用效果。通过动力触探贯入试验,测试了碎石桩加固处理前后试验路段地基土的强度变化。碎石桩施工后,相比之前的软弱土层,桩间土的地基强度大大提升,其动力触探锥头阻力由0.2~4 MPa提升到4~10MPa;同时,研究路段的竖向位移量基本全部发生在碎石桩施工和道路填筑过程中,通车运营过程中竖向变形很小。研究结果表明:碎石桩作为一种复合地基加固处理措施,适用于东北寒冷地区的淤泥质软土地基路段;碎石桩的挤密作用能够显著提高软土层的地基承载力,使得试验路段的竖向变形在施工阶段基本全部完成,工后变形很小。

关 键 词：高速公路 软土地基 碎石桩 沉降 

分 类 号：U416.1[交通运输工程—道路与铁道工程]