基于价值链的我国动车组维修成本控制研究  

Research on Maintenance Cost Control of Motor Train Unit in China Based on Value Chain

作　　者：雷蕾 张濯 Lei Lei;Zhang Zhuo(不详)

机构地区：[1]中国铁道科学研究院集团有限公司运输及经济研究所,北京100081

出　　处：《理论学习与探索》2021年第1期61-65,共5页Theory Studying and Exploration

基　　金：中国铁路总公司科技研究开发计划课题(P2018J017)——时速350公里复兴号动车组修程修制优化及其经济性研究。

摘　　要：高铁在中国发展超十五年,动车组成本控制行为从起初战略采购压缩购置和技术引进成本,到现在国产化制造和修程修制改革,动车组成本和技术可控性逐渐加强。随着高铁网络扩张,动车组等装备需求量增长,装备购置和维修支出持续增加。据铁道统计公报显示,2019年中国国家铁路集团有限公司的设备更新及其他支出近1021亿元,比2015年增长了106%。当前动车组购置和维修成本所占用的资金已成为铁路企业的主要经营压力。考虑到动车组购置价与全寿命周期维修成本的比价系数在1∶1.49~1∶2.06[1],当前动车组维修成本控制是铁路企业节支降耗的重点内容。本文借鉴波特价值链思想,建立我国动车组维修企业的内部价值链模型,从降低关键成本项点消耗和增强价值项点管理协调两个维度提出了动车组维修成本控制建议,为促进我国高铁可持续发展提供参考。

关 键 词：节支降耗 价值链模型 设备更新 技术引进 其他支出 成本控制 统计公报 可持续发展 

分 类 号：F532.6[经济管理—产业经济]