地铁建设对我国城市全要素生产率的影响——作用机理及定量评估  

The Empirical Test of the Influence of Subway Construction on Total Factor Productivity in Urban China

作　　者：肖挺[1] Xiao Ting

机构地区：[1]江西财经大学国际经贸学院,江西南昌330013

出　　处：《世界经济文汇》2021年第1期100-117,共18页World Economic Papers

基　　金：国家自然科学基金地区项目“组织生态视角下制造企业进入与退出服务化组织种群影响因素的实证分析”(编号:71762012);江西省社会科学“十三五”规划项目“制造企业‘服务化困境’成因的多角度研究:作用机理与定量评估”(编号:18YJ12);江西省高校人文社会科学研究一般项目“制造业服务化--绩效悖论成因及作用机理的论证分析”(编号:GL19109)的资助。

摘　　要：本文以我国地级市为样本,分析生产率受地铁开通的影响,通过Heckman两步法结合备差法等技术对这种效应进行的检验结果表明:地铁的建设对城市的传统生产率并未产生显著的影响,但对城市的环境生产率产生了积极的正向促进作用。这主要源自地铁的开通使得城市边界的扩张以及限制了硫化物的排放水平。但对于两组TFP,地铁的影响会逐步衰退。而且分区域来看,地铁开通对中西部地区城市生产率的影响更为突出。本文根据以上结论提出相应政策建议。

关 键 词：地铁建设 生产率 MALMQUIST指数 Heckman检验 

分 类 号：F224[经济管理—国民经济] F572F124