基于 MOVES的上坡路段载重车碳排放规律研究  

作　　者：孙振华 许金良[1] 徐贵龙 董亚萍 

机构地区：[1]长安大学公路学院,西安市710064 [2]绍兴市交通投资集团有限公司,绍兴市312000

出　　处：《公路》2021年第3期328-336,共9页Highway

基　　金：浙江省交通运输厅科技计划项目,项目编号2017011。

摘　　要：二氧化碳是造成温室效应的主要气体,上坡路段显著影响载重货车的碳排放。为研究上坡路段对载重车碳排放的影响特性,基于汽车动力学模型,通过计算重量功率比为148kg/kW的载重车在不同坡度路段上坡行驶过程中的瞬时速度,作为MOVES模型的基础数据,预测得到10~90km/h共9档初速度和0~8%共9个纵坡组合条件下的碳排放量数据,采用SPSS分析了坡度和初速度对碳排量的影响,建立了以坡度和初速度为自变量的载重车碳排放模型,利用该模型得到了碳排放量等高线图。结果表明:载重车上坡过程中碳排量随坡度的增加而增大,随初速度的增加而减小;载重车爬坡初速度越大,碳排量对坡度的敏感性越低,低坡度条件下碳排量对初速度的敏感性比陡坡更低;环保型的公路纵坡设计建议采用高坡度和短坡长组合。研究成果可以直观地分析纵坡和初速度对载重车碳排放的影响,指导环保型道路建设。

关 键 词：碳排放 温室效应 上坡 动力学模型 碳排放模型 等高线图 敏感性 环保 

分 类 号：X73[环境科学与工程—环境工程]