沥青路面弯沉的温度修正研究  

Study on Temperature Correction of Asphalt Pavement Deflection

作　　者：石志勇 李倩倩 周兴业[2] 王旭东[2] Shi Zhi-yong;Li Qian-qian;Zhou Xing-ye

机构地区：[1]重庆交通大学材料科学与工程学院,重庆市400074 [2]交通运输部公路科学研究院

出　　处：《中外公路》2021年第1期36-42,共7页Journal of China & Foreign Highway

基　　金：国家重点研发计划项目(编号:2017YFC0840200);交通运输部科技示范工程项目(编号:2016010)。

摘　　要：为了更好地分析沥青路面动态弯沉随行车荷载的演化规律,通过FWD现场实测动态弯沉和不同类型的温度采集,采用变量分离的方法开展弯沉温度的修正研究。首先选取指数函数、Boltzmann和DoseResp函数模型分别与6种温度指标拟合,寻找出最能反映路面动态弯沉变化的温度类型,在此基础上建立了3种温度修正模型,从修正效果对比发现,基于DoseResp函数的类S形曲线温度修正模型的相关系数达到了0.92以上,可靠度高,形式简洁,修正效果良好,符合路面动态弯沉演变规律。

关 键 词：沥青路面 动态弯沉 代表温度 S形曲线 温度修正 

分 类 号：U416.217[交通运输工程—道路与铁道工程]