基于流体力学相似理论的“互补式+排烟竖井”组合通风模型试验研究  

Experimental Study on Combined Ventilation of Complementary and Smoke Exhaust Shaft Based on Similarity Theory of Fluid Mechanics

作　　者：邓敏 闵泉 熊雅 宋晓 李勇 任锐[2] Deng Min;Min Quan;Xiong Ya

机构地区：[1]武汉中交交通工程有限责任公司,湖北武汉430056 [2]长安大学公路学院

出　　处：《中外公路》2021年第1期190-196,共7页Journal of China & Foreign Highway

摘　　要：为研究"互补式通风+排烟竖井"组合通风方式隧道内风速变化规律,采用物理试验研究手段,对初步拟定的隧道通风方案进行模拟研究。针对营尔岭隧道建立1∶10的通风物理模型,观察隧道模型各区段内气体的流动状态。研究结果表明:竖井采取排风状态,打开上行隧道竖井阀门,增大竖井风机频率时,上行隧道送风段及其短道段风速保持稳定,排风段风速减小;下行隧道送风段内竖井到隧道出口段风速减小,竖井到右线横通道段风速保持稳定,短道段和下行隧道排风段风速增大;打开下行隧道竖井阀门,增大竖井风机频率时,上行隧道内的风速均保持增大;下行隧道排风段风速有缓慢增加趋势,但总体上各个区段的风速基本保持稳定。

关 键 词：公路隧道 互补式通风 排烟竖井 模型试验 

分 类 号：U453.5[建筑科学—桥梁与隧道工程]