硬岩深埋隧道开挖围岩损伤区的有限元分析  

作　　者：孙晓飞 

机构地区：[1]中交路桥华南工程有限公司,广东中山528403

出　　处：《科学技术创新》2021年第8期138-141,共4页Scientific and Technological Innovation

摘　　要：数值计算方法已被广泛用来预测分析隧道开挖围岩的损伤范围,岩体本构模型和隧道开挖方法是决定围岩损伤范围预测结果准确性的两个主要因素。为了便于准确预测围岩损伤范围,本文分别采用弹-脆-塑模型、粘-脆-摩擦模型和损伤初始剥落模型(DISL)三种本构模型模拟分析了Mine-by隧道开挖引起的围岩脆性破坏区,且与实际对比分析表明DISL模型较其它模型有更好的优越性。同时建立了不规则Mine-by隧道断面模型,其损伤区形状和范围均较好地吻合实际观测结果,表明在预测分析隧道开挖围岩损伤范围中应准确考虑隧道断面的不规则性。

关 键 词：脆性损伤 本构模型 不规则断面 开挖损伤区 

分 类 号：U455[建筑科学—桥梁与隧道工程] U451.2[交通运输工程—道路与铁道工程]