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作 者:张柁[1] 何月洲[1] 王海[1] 李涛[1] Zhang Tuo;He Yuezhou;Wang Hai;Li Tao
机构地区:[1]中国飞机强度研究所八室,西安
出 处:《飞行器强度研究》2020年第1期20-25,共6页Aircraft Strength Research
摘 要:副翼的操纵由驾驶盘的顺、逆时针转动来控制,对于驾驶盘而言施加的是一对力偶,由于驾驶盘在转动过程中力的方向随着转动角度发生变化,传统的“钢索导向-杠杆-作动筒”加载方式导致试验加载复杂,且只能满足单向旋转要求,同时旋转角度受空间限制。针对此问题,提出驾驶盘双向大转角加载技术,通过对液压旋转式作动器、角位移传感器、数字式转速扭矩测试仪和联轴器等试验设备的使用特性进行研究摸索,形成一种全新的试验加载方法和控制流程,实现驾驶盘高频率、可控角度的双向旋转协调加载及驾驶盘扭矩的精准测量。然后通过模拟试验验证了新方法的可行性、有效性和实用性。最后以大型灭火/水上救援水陆两栖飞机副翼操纵检查试验为研究对象,采用全新加载方法,顺利完成试验,表明该加载方法满足试验要求。本文方法具有一定的工程应用价值,并在多类重点型号试验中得到了应用。
分 类 号:TP3[自动化与计算机技术—计算机科学与技术]
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