碳排放约束下我国物流业运行效率测算及其影响因素分析  

作　　者：李妍[1] 孙振清[1] 

机构地区：[1]天津科技大学经济与管理学院,天津300222

出　　处：《商业经济研究》2021年第8期75-78,共4页Journal of Commercial Economics

基　　金：国家自然科学基金项目“优化开发区域率先实现碳排放峰值目标路径研究”(项目编号:16AGL002);教育部哲学社会科学研究重大课题攻关项目“可持续发展中的绿色设计研究”(项目编号:16JZD014);天津市创新团队、天津科技大学哲学社会科学学术创新团队项目(项目编号:TD13-5012)。

摘　　要：我国物流业近年来发展迅速,但也面临成本高、效率低、碳排放过量等问题,这给生态环境造成了巨大的压力。然而,在物流绩效评价中,对碳排放系数的考虑研究很少。为此,本研究制定了综合评价指标体系,采用SBM-DEA(Slack-Based Measure-Data Envelopment Analysis)模型评估了我国物流业效率的总体水平和空间特征。最后使用Tobit模型进行回归分析,以确定驱动因素。结果表明:我国物流效率存在较大区域差异,呈现由东向西逐步下降的趋势;低规模效率是制约物流发展的重要因素;在影响因素方面,区域经济和物流发展与物流效率呈正相关,能源结构和政府影响与物流效率呈负相关。为此提出,加快物流网络节点基础设施建设和布局、加快产业结构调整和稳步推进中西部地区支持战略从而改善物流效率等政策建议。

关 键 词：物流业效率 碳排放 驱动因素 SBM-DEA TOBIT 

分 类 号：F252[经济管理—国民经济]