基于ABAQUS的土工格栅层位置影响路面弯沉有限元分析  

作　　者：赵昊 贾孟宗 

机构地区：[1]西南交通大学,四川成都610031

出　　处：《四川建筑》2021年第1期190-192,共3页Sichuan Architecture

摘　　要：文章采用ABAQUS对普通高速公路路面、路基、土工格栅进行了有限元模拟:首先采用单个C3D8R单元(八结点线性六面体单元,减缩积分,沙漏控制)测试了Drucker-Prager模型材料参数,验证了其拉压非对称本构关系;其次,利用ABAQUS/CAE对路面、底基、路基、土工格栅、填土分别建立了有限元实体模型,设定各面层之间的接触或绑定关系,按照一般轿车与路面的接触面积(5 000 mm2)、接触压力(1.5 MPa)进行加载,按照1/4公路模型进行边界约束,采用ABAQUS/Standard求解公路路面弯沉最大值;最后,对比分析不同土工格栅位置、不同面层间相互作用对于路面弯沉最大值的影响。

关 键 词：路基路面弯沉分析 土工格栅 ABAQUS DRUCKER-PRAGER模型 

分 类 号：U412.222[交通运输工程—道路与铁道工程]