小净距隧道中夹岩柱应力、应变特性及合理净距数值模拟分析  

作　　者：陈皓 鲁聪 李小青[2] 

机构地区：[1]湖北省交通规划设计院股份有限公司,武汉430051 [2]华中科技大学土木工程与力学学院,武汉430074

出　　处：《交通科技》2021年第2期114-119,共6页Transportation Science & Technology

摘　　要：文中结合某高速公路小净距隧道工程项目,采用FLAC3D数值模拟分析不同净距下该IV级浅埋偏压小净距隧道中夹岩柱应力、应变特性,探讨小净距隧道加固处理前后合理设计净距。结果表明,加固处理前净距10 m时中夹岩柱水平和竖向应力、应变及左右隧道拱顶处竖向变形和周边收敛较净距为6,8,12,14,16 m时逐渐趋于稳定,可取净距10 m作为加固处理前最佳合理净距指导隧道的设计。加固处理后中夹岩柱承受附加应力能力得到了提升,抑制隧道的中夹岩柱变形,此时净距8 m时中夹岩柱竖向应力、应变及拱顶处竖向变形较净距6,10 m趋于稳定,可取净距8 m作为加固处理后该小净距隧道的最佳合理净距。

关 键 词：合理净距 数值模拟 小净距隧道 应力、应变特性 加固处理 

分 类 号：U451[建筑科学—桥梁与隧道工程]