面对运价波动,航运人需学会“主动”避险  

作　　者：宋兵 

机构地区：[1]不详

出　　处：《中国远洋海运》2021年第4期1-1,共1页Maritime China

摘　　要：对于干散货航运业者来说,今年的春天格外暖。BDI指数创下一年半以来新高,散货船手持订单降至历史新低,中小型散货船"一船难求"……散货市场似乎正在复制集装箱船市场的火爆行情,有望迎来十年来表现最佳的一年。中国是世界最主要的大宗商品需求国家,每年春节停工时期,全球干散货航运市场都要经历较长一段传统淡季。但是,今年这一淡季仅仅维持了一周时间。春节后第一周,衡量大宗商品运输市场景气度的波罗的海干散货指数(BDI)均值即涨至1704点,两周涨超25%。

关 键 词：大宗商品 散货船 干散货航运市场 运价 传统淡季 市场景气度 

分 类 号：F55[经济管理—产业经济]