解析北京大兴机场供电系统  

作　　者：贾凯锋 岳国勇 杨亚彬 

机构地区：[1]北京市轨道交通运营管理有限公司,北京100000

出　　处：《安防科技》2021年第6期125-126,共2页SAFETY & SECURITY TECHNOLOGY

摘　　要：北京大兴机场线北起草桥站折返线,南起大兴机场站折返线。两侧均预留延伸条件。全长41.36km,共设置3座车站,平均间距19km,为了适应160km/h的时速要求,又要保障高效快速的要求,根据实际实际情况,首次采用普通铁路的供电系统方案运用于地铁当中,接触网采用带回流线的交流27.5kV供电方式,通过在接触网上架设路流线并使其与钢轨并联,将原来流经轨道、大地的回流一部分改由架空路流线流路牵引变电所,使得轨电位大为降低,且回流线与接触导线中的负荷电流方向相反,从而较好抑制接触网对邻近通信线路的干扰。电力变配电系统主要包含电力变配电所、中压供电网络、降压变电所。电力变配电所接受电力系统提供的110kV高压交流电,经过电力变压器将电能转换为35kV电压等级的电能提供给中压环网。

关 键 词：轨道交通 降压变电所 牵引变电所 故障运行方式 供电方式 

分 类 号：TM7[电气工程—电力系统及自动化]