20500DWT散货船下水方案优化研究  

作　　者：郑均文 

机构地区：[1]福州智洋船舶工程有限公司,福建福州350011

出　　处：《海峡科学》2021年第3期50-52,共3页Straits Science

摘　　要：船舶下水是船舶建造过程中的重要环节,不同类型的船舶,下水时考虑的安全措施和侧重点不一样。斜船台重力式(油脂)下水过程中,当船体浮于水面后,滑板向船舷两侧外翻,浮于水面的滑板受水流作用力的影响,易与船体外板发生刮擦、碰撞,造成船体损伤。为了最大化利用资源,船厂一般会在船台上建造接近甚至略高于船台额定吨位的船舶,船宽与船台壁的宽度就会非常接近,如果船舶在下水过程中,在未出坞口的情况下就已先浮,滑板外翻后会挤在坞内,在有限的空间内更易造成对船体的损伤。该文以福建某船厂2万吨斜船台建造的20500DWT散货船下水为例,研究分析最安全的下水方案,同时还兼顾了更方便的滑板回收。

关 键 词：斜船台 船舶下水 滑板回收 下水方案 

分 类 号：U671.5[交通运输工程—船舶及航道工程]